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我國今幾年的倉儲行業發展情況
發布時間:2013-4-26 本文有 2141 人訪問
倉儲設施(山西貨架www.0326722.live總量不足。首先表現為租金攀升北京、上海、廣州、深圳、海口倉庫租金平均上升20%以上。其次是標準規范的倉庫一庫難求主要原因仍是城市擴張,擠壓倉庫搬遷,而新的倉儲用地又難以取得加上建設周期長,庫房供不應求。打擦邊球,物流園區變了味負擔重、成本高、利潤低 。影響倉儲業發展的這三個因素沒有大的變化。2012年,全國平均工業地價每平米662元,合44.16萬元每畝,物流企業攤銷成本高。城鎮土地等級的提高,抵消了土地使用稅減半征收的優惠。“營改增”試點,增加了企業的稅負,運輸企業增負最大,沒有達到國務院統一稅率、降低稅負的要求。據一項調查顯示,2011年我國15個省會城市共有倉儲面積5603.5萬平米,平均每市有庫房373.6萬平米,平均人均庫房擁有量0.57平米。在超大城市的中心市場周邊,民房、地下室、人防洞、住宅都被用作庫房,其價格堪比酒店 物流園區和物流中心設計不合理、不好用 。65%以上物流園區被設計為商貿物流園,最多的問題是物流功能被忽視、人貨不分流,安全隱患多,房地產味道濃厚。在這個問題上,我們應學習外資物流地產商,他們不但提供了現代化的倉儲設施,而且絕少商貿化、商品化,也沒出現造城現象。我們的許多物流園區,規劃了過多的酒店、商務樓、賣場,甚至住宅。人工成本和融資成本高、資金流速緩慢、貨車行路難、客戶業務波動大、同業競爭加劇等都在吞噬倉儲企業利潤部分倉儲企業誠信出現危機。2012年倉儲業遇到重大的誠信危機先是一批上海鋼材市場出具虛假入庫單,向銀行出質借錢。采取重復質押方式,用一筆貨套取多家銀行借款。后挪用借款或放高利貸,或投資房產。后果是銀行貸款擔保落空、資金鏈條斷裂、壞賬增加。接著,無錫、南京、天津、哈爾濱等地也出現類似的事件。這是建國以來最大的倉儲企業信用危機(山西貨架www.0326722.live
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